こんにちは、啓です。
以前、うちのNmaxのカスタムについてチョロっと言いましたが、ついに買ってしまいました。
reveno stc Nmax用シームレスクラッチです。
知る人ぞ知る、いわゆる乾式多板クラッチです。
ナップスさんで注文して約一週間待って、ついに到着しました。
早速取り付けます。
取り付け、交換は他のクラッチと同様で、ケースカバーを外し、プーリーのネジとクラッチのネジを外してクラッチを取り出し、センターナット(39mm)を外してクラッチシューを交換。
センタースプリングに新しいクラッチに付属のスペーサーを乗せ、新しいクラッチを組み付けて、ベルトやプーリーを組み直し。
クランクケースを戻せば完成です！
そのまま戻すとカスタム感ゼロ(笑)ですので、新しいクラッチに付属のステッカーを貼り付け。
お楽しみの試運転です。
まず、アイドリングで乾式クラッチ特有の｢シャラシャラ」音は結構聞こえます。
正直、この時点で大満足です(笑)が、発進。
だいたい3500~4000rpmでつながるようです。
走り出しにギクシャク感はなく、スムーズに加速してくれます。
減速して、だいたい10kmくらいまで減速するとクラッチが切れてあの｢シャラシャラ」音が聞こえてきます。
乗りにくさはなく、解る人にはわかる感じの満足感があります。
ただ、クラッチが繋がった状態でアクセルのon、offを繰り返すとクラッチアウターとクラッチプレートの遊びによる｢カチャカチャ」音がします。
それによる乗りにくさは無いので、このまま使い倒そうとおもいます。
その他、これから最高速や耐久性なども検証していきたいですね＾＾
なんにせよ、このクラッチを初めて取り付けて感じたのは、｢他にはない特別感があり、高かったけど買ってよかった。」という純粋な喜びです。
この他にも、まだまだやりたいことがたくさんありますので、見てくれた方と情報を共有できればいいなと思っています。
コメント