こんにちは、啓です。
今日は、会社の同僚の依頼で、新型ノートのハイマウントストップランプを交換しました。
交換後に用事があるとのことで、急いで交換したので写真を撮れませんでした(泣)
なので、カタログから使えそうなところを撮って何とか説明したいと思います。
ちなみに、シロウトが手探りで作業した記録なので、真似して壊しても一切の責任は負えませんので、予めご了承くださいね。
さて、今回ハイマウントストップランプを交換した車両はこの車です。
カッコいいですねぇ
新車で購入されていたので、キズが入りそうな整備はなるべく断りたかったのですが、まあしかたないです。
整備ケ所はこちら。
ハイマウントストップランプの交換なのに、リアスポイラーを外す必要があります。
まずはリアゲートを開けて、インテリジェントルームミラーのカメラを外します。
プラスチックのカバーを、スキマにヘラを押し込んで、引っ張って外します。
はずしたら、カメラを固定しているネジ(10mm)を２本外してブラブラさせておきます。
カメラの土台の下に穴が開いていて、そこにもリアスポイラーを固定するためのネジがあります。
左右２箇所のネジ(10mm)を外すには、少し奥まったところにあるのでロングタイプのソケットレンチが必要です。
さらに、左右スポイラーの端にネジ(10mm)があるので、外します。
これで、リアスポイラーを固定しているのはクリップだけになります。
スポイラーとボディの間にプラヘラを突っ込み、スキマを開けてもう一本薄いプラヘラで横からストッパーを押すようにすると、「パチン」と音がして外せます。
このクリップですが、ストッパーが横にあり、外すと壊れるタイプのクリップのようです。
現車は全てパカパカになってしまいました。
車のオーナーが、「ネジ6ヶ所で止まってるから平気」と、言ってくれたのでネジ止めで済ませましたが、気になる人は日産でに行き、クリップ売って！といえば売ってくれると思います。
さて、リアスポイラーが外れたら、配線も引っ張られて出てきますので、コネクター部分で切り離してしまいましょう。
ストップランプを固定しているのは、「トルクス」のネジです。
サイズはT20です。
僕は、アストロプロダクツのビットセットのトルクスを使いました。
少し奥まっているので、長いトルクスレンチを使うか、エクステンションで延長して使いましょう。
少し大きな穴が空いているので、エクステンションも余裕で入ります。
左右２箇所のトルクスネジを外せば、ハイマウントストップランプは外れます。
交換して、配線はコネクターでパチンとはめて、点灯確認したら逆の手順で戻していけば完成です。
カメラをブラブラさせておくと、リアゲートを閉めたときにカメラを挟んで壊してしまう可能性があるので、仮止めしておくなど対処が必要です。
作業時間としては、30分くらいで完了しました。
この作業ができれば、将来インパルやニスモから交換用リアスポイラーが出たときにもすんなり交換出来ますね☆
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