こんにちは、啓です
僕の乗っている2021年式nmaxですが、いつの間にかパフォーマンスダンパーの設定がされたようです。
【パフォーマンスダンパーとは？】
走行時の車体の変形及び振動をダンパーで吸収。ワンクラス上の上質な乗り心地を提供します。
とのこと。
レクサスなどの高級車や、Tmax・セローなどにオプション設定されていてすごく評価がいいので、付けてみたいと思っていたパーツでした。
早速装着・・ついでにエンジンハンガーの強化ブッシュも装着。
エンジンハンガーブッシュは、純正では向こうが見えるくらいスカスカらしく、リアサスの動きに影響があるらしいです。
まずはパフォーマンスダンパー装着。
サイドカバーを外し、ステップもネジだけ外します。
ステップをずらしてタンデムステップを外します。
シート下の金具にステーを取り付け
両方のステーを渡すようにダンパー装着
戻してしまうとアピールポイント大幅減（笑）
さらに、エンジンハンガーのブッシュ交換です。
ボルトは12ミリと14ミリで止まってます。
車体を上から吊るして、リアサスとマフラーを外して、エンジンハンガーをずらして装着。
ブッシュ自体は圧入もされていませんが、ブッシュ中央の金属製カラーを移植するのを忘れずに。
強化ブッシュはキッチリしっかり入りました。
さて・・乗ってみた感想ですが、前後サスがよく動いているような感じです。
ピッチングセンターが車体よりも後ろに行った感じと言いますか・・
感じたことのない、不思議な動きになりました。
エンジン振動も、アイドリングでは気になりませんが、高速域でハンドルに伝わる振動が増えたと感じます。
いろいろ言いましたが、とても乗りやすく、曲がりやすく、もともといいバイクでしたが、さらに魅力が増したと思います。
パフォーマンスダンパー、つけてよかったです！
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